「１１３系 袖ヶ浦 2009年８月２３日（日）」
そして千葉駅名物１１３系増結風景と
往年の総武快速を思い出させてくれる１０００番台
2010（平成22）年３月１５日（月）アップロード
１１３系下り普通列車が２１１系上り普通列車とすれ違いました。
１１３系はＭＴ５４モーターの音を響かせながら築堤を登り
鉄橋を渡っていきました。
113系１０００番台が
ＭＴ５４モーターの音を響かせながら颯爽と走り抜けていきます。
横須賀・総武快速線用に製造された車両。
筆者は通学・通勤から遊びまで だいぶお世話になった車両です。
現在はグリーン車も外され、短い編成ですが
総武快速時代の姿のままで
房総の普通列車として最後の力走を続けています。
Ｅ２５７系５００番台の特急「さざなみ」とすれ違う１１３系２０００番台。
２０００番台は東海道本線、いわゆる湘南電車からの転属で
房総にやってきました。
農作業をしていた方にことわって田圃の畦道に入ると
稲穂のいいにおいがしました。
１１３系スカ色は 海べりが似合いますが
広々とした田園風景にもとてもよく似合います。
２５５系「さざなみ」 この車両も田園風景によく似合います。
ＰＳ ２０１０年３月１３日（土）のダイヤ改正で
２５５系は昼間の時間帯には内房線には入らなくなりました。
これも「思い出の風景」になってしまいました。
さて そろそろ
千葉へ戻ることにします。
「１１３系 千葉駅 ２００９年８月２３日（日）」
１１３系の３並び。３、４、５番線に１１３系が並びました。
かつて 総武快速と房総の普通列車が全て１１３系だった時代には
朝の通勤時間帯など
３番線から１０番線までの殆どのホームに
１１３系がズラーッと並んでいて壮観でした。
あれから２０年。現在では３並びさえ珍しい状況です。
４両編成で５番線に到着した１１３系は、貫通扉を開けて増結の準備中。
口を開けて餌を待ってるヒナ鳥みたいでちょっとカワイイです。
後からやってくる４両編成と連結します。
ＮＥＸみたいに自動連結は出来ないので全て手作業です。
この千葉駅も２０１０年冬に改築工事が始まりました。
この風景も１１３系と共に過去のものになります。
後からやってきた４両編成が
５番線に到着。
４＋４の８両編成で折り返し
外房線 勝浦廻り安房鴨川行きとなり
千葉駅を発車していきます。
６番線に到着した１１３系は４両＋６両の１０両編成。
２００９年現在、房総の１１３系で最も長い編成で
内房線・外房線のみで運用されます。
千葉駅のホーム蘇我方一杯に停車した１１３系。
しかも１０００番台はかつての総武快速の雰囲気満点でした。
行先も当時の１１３系快速電車の終点・上総一ノ宮です。
但し総武快速時代には先頭の行先表示は
「横須賀線ー総武線」でした。